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中国人“黑出租”被日本警方查处,但网友却吵翻了

中国侨网8月3日电 题:中国人“黑出租”被日本警方查处,但网友却吵翻了

  这两天,小侨注意到这样一条新闻:日本东京警视厅近日查处了一起涉嫌无证运营“黑出租”事件,约60名中国籍司机牵涉其中,中国籍负责人已因涉嫌违反《道路运输法》被逮捕。

  据了解,在日本,这些黑出租很受欢迎,不仅是中国,美国和俄罗斯的访日游客也乐于选择,即使它们的运费可能是正规出租车的4倍。

  不止在日本,小侨此前也曾为大家报道过类似新闻:在意大利米兰,华人黑出租为数不少。他们通过网站宣传和熟人介绍,搭载中国游客及当地居民,因没有合格证书、不缴纳相关税款,引起当地出租车司机不满,经媒体曝光后遭有关部门严厉整治,警方开展针对华人黑车的大检查。这使得华人司机群体“人人自危”,感觉连正常接送亲友时都被“盯梢”。

  在我们的印象里,谈及“黑出租”,第一感觉自然是抵制、避而远之。然而,在关于日本黑出租事件的社交媒体评论区里,小侨却发现,有一些网友对待黑出租的态度却并非“一棍打死”,并由此引发更多网友争论:

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(社交媒体截图)

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(社交媒体截图)

  在关于米兰黑出租的评论中,也有网友同情司机:

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  对于黑车,为何会出现不同的态度?明知是黑车,为何许多乘客仍乐于选择?

  一方面,司机普遍通晓中文、英语,很多还掌握当地语言。对于中国游客而言,在异国听到乡音,自然备感亲切,交流也毫无障碍;对于其他游客来说,英语沟通也为出行提供了不小的便利;而日本的正规司机,很多连说英语都困难,更逞论中文了。另一方面,黑出租大多配备的是适合家庭出游的大型休旅车,能装下更多行李,比普通出租车更能满足出行所需。

  除此之外,黑出租可通过网络预约、结算,操作便利;而日本禁止网约车,正规出租只能靠路边等,相对麻烦。

  更别提,根据日媒报道,像本文开头案例中的、收费高于正规出租车的黑出租,其实并不常见。在日本,黑出租的运费一般比正规出租车低,借此来招揽乘客。

  沟通顺畅、乘坐舒适、叫车方便,再加上更加低廉的收费(针对大多数黑出租),一番比较下来,一些网友为黑出租“站台”,似乎也可以理解。

  同时,对于一部分黑车司机来说,从事非法运营最初也并非本意,申请合法运营资格的高门槛成为他们面前的一大阻碍:在日本,申请个体出租车执照的要求相当苛刻,如果没有客运车辆驾驶经验,则需拥有10年以上驾龄才可申请,且在规定年限中没有发生过任何交通事故和违章。而驾驶员年龄不同,有关条件还会调整。

  在意大利,华人司机要拿到出租车执照,必须有3年以上驾龄,3年间没有重大交通事故和违章记录,此外还要通过一个非常严格的考试。即使有心考取正规运营资质,但准入门槛太高,很多人难以企及。

  于情而论,司机有难言之隐、乘客获方便实惠,黑出租的存在,并不能完完全全归咎于某一方;但是于理看来,黑出租毕竟属非法运营,避交税款触犯法律、且易引发同行倾轧,缺乏监管“野蛮生长”、运营队伍鱼龙混杂。

  对乘客来说,非法运营车辆不具备正规出租车必备保险,一旦发生交通事故,理赔、诉讼都可能受到影响,对维权造成阻碍;遇到警方调查取缔,乘客还须配合警方调查,影响出行安排。

  对司机来说,因其运营行为违法,一旦驾车造成他人伤亡,很可能要承担极其严重的后果,罚款、拘禁甚至入刑;即使只是轻微事故,也往往因为自身在法理上站不住脚,在理赔沟通时陷入被动。

  所以小侨还是希望,乘客们不要图一时便利选择黑出租,为自身安全埋下隐患。同时也希望,华人司机们不要将此作为长久生计。无论何时何地,想在海外真正站稳脚跟,遵纪守法都是最根本的前提。


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